TRS one 2018
TRS one 2018
250cc, 280cc, 300cc, pris 66500:-
125cc, pris 63000:-
TRS One 2018 i standard-version finns för i 125cc, 250cc, 280cc och 300cc och har följande modifieringar jämfört med 2017 års modell:
- Modifierad cylindertopp.
- Modifierad vevaxel med nya ramlager.
- Modifierad CDI-box.
- Modifierad kick.
- EURO4 homologisering.
- Modiferingar på ramen.
- Modifierad stötdämpare.
- Ny tank med nytt större tanklock.
- Modifierade fotpinnefästen.
- Förbättringar på bakbromsen.
- Nya dekaler på ram, tank och skärmar.
| TRS ONE 2018 | |
|---|---|
| Motor | Encylindrig 2-takt |
| Kubik | 294,1cc - 272,2 cc - 247,7 cc - 125 cc |
| Kylning | Vätskekyld |
| Borrning, slaglängd | 79x60 mm (300 cc) - 76x60 mm (280 cc) - 72,5x60 mm (250 cc) - 54x54,5 mm (125 cc) |
| Tändning | Nya HIDRIA CDI (dubbel tändning) |
| Växlar | 5 |
| Motorolja | Nils eller GRO W75, 350cc. |
| Koppling | 3-skivig solfjäderkoppling med Hoer Biger-lameller |
| Bränsle | Bensin, 2,3L 98 oktan, 2T olja 1,5% |
| Förgasare | Dellorto PHBL26, Reed valve |
| Start | Kick |
| Tändstift | NGK-R BPMR6A |
| Chassie | Aluminium-ram |
| Swing | Aluminium |
| Framgaffel | Tech 39 mm diameter, 175 mm fjädringsväg, justerbar fjäderspänning |
| Bakfjädring | Olle progressiv R16V hydraulic system, 168 mm fjädringsväg justerbar fjäderspänning |
| Fälgar | Morad aluminum radiated |
| Framhjul | 1.6x21 Michelin X11 Trial 2.75x2 |
| Bakhjul | 2.15x18 Michelin X11 Trial 4.00x18 TL. |
| Frambroms | Skiva 185mm, BRAKTEC 4-kolvsok |
| Bakbroms | Skiva 150mm, BRAKTEC 2-kolvsok |
| Hasplåt | 7075 Aluminum |
| Vikt | 65 kg (250, 280, 300), 64 kg (125cc) |
| Sitthöjd | 640 mm |
| Dimensioner | 2.015 x 830 x 1.125mm (längd x bredd x höjd) |
| Pris | 66 500:- (250, 280, 300), 63000:- (125) |
TRS Raga Racing 2018
250cc, 280cc, 300cc, pris 71500:-
125cc, pris 68000:-
TRS Raga Racing finnas i 125cc, 250cc, 280cc och 300cc, utrustade med Reiger stötdämpare, Keihin-förgasare och en hel del annat godis. Klara för leverans från och med februari 2018.
Racing-modellen har samma förbättringar som TRS One standard (se ovan). Dessutom har man gjort små förbättringar på i stort sett varenda detalj i motorn. Det är så mycket förändringar så man kan se det som en helt ny motor jämfört med 2017.
| TRS Raga Racing 2018 | |
|---|---|
| Motor | Encylindrig 2-takt |
| Kubik | 294,1cc - 272,2 cc - 247,7 cc - 125 cc |
| Kylning | Vätskekyld |
| Borrning, slaglängd | 79x60 mm (300 cc) - 76x60 mm (280 cc) - 72,5x60 mm (250 cc) - 54x54,5 (125). |
| Tändning | Nya HIDRIA CDI (dubbel tändning) |
| Växlar | 5 |
| Motorolja | Nils eller GRO W75, 350cc. |
| Koppling | 3-skivig solfjäderkoppling med Hoer Biger-lameller |
| Bränsle | Bensin, 2,3L 98 oktan, 2T olja 1,5% |
| Förgasare | Keihin PWK28, Reed valve |
| Start | Kick |
| Tändstift | NGK-R BPMR6A |
| Chassie | Aluminium-ram |
| Swing | Aluminium |
| Framgaffel | Tech 39 mm diameter, 175 mm fjädringsväg, justerbar fjäderspänning |
| Bakfjädring | Reiger, 168 mm fjädringsväg justerbar fjäderspänning |
| Fälgar | Morad aluminum radiated |
| Framhjul | 1.6x21 Michelin X11 Trial 2.75x2 |
| Bakhjul | 2.15x18 Michelin X11 Trial 4.00x18 TL. |
| Frambroms | Skiva 185mm, BRAKTEC 4-kolvsok |
| Bakbroms | Skiva 150mm, BRAKTEC 2-kolvsok |
| Hasplåt | 7075 Aluminum |
| Vikt | 65 kg (250, 280, 300), 64 kg (125cc) |
| Sitthöjd | 640 mm |
| Dimensioner | 2.015 x 830 x 1.125mm (längd x bredd x höjd) |
| Pris | 71 500:- (250, 280, 300), 68000:- (125) |
tRS gold edition 2018
250cc, 280cc, 300cc, pris 87 000:-
TRS Gold Edition är en värsting-version, tillverkad under juni-juli 2018 i en begränsad upplaga på 150 motorcyklar, inviduellt numrerade från 1 till 150. Den finns i 250cc, 280cc och 300cc och har följande modiferingar gemnfört med TRS Raga Racing:
- Luftrenarbox i kolfiber med "racing-insug".
- Skärmstag i kolfiber.
- Stötdämpare Reiger Hydrostop med tre-vägsjustering.
- Modifierad framgaffel.
- Modifierat länkage till stötdämparen med CNC-fräst länkarm.
- Styre Renthal Black Fatbar med Renthal styrskydd.
- Gummihandtag Renthal Full Diamond medium.
- Gashandtag med lager för minskad friktion.
- Bromsskiva bak Galfer Racing.
- Braketec CNC-frästa bromsok fram.
- Broms- och kopplingshandtag med röd-eloxerade lock.
- Broms- och kopplingsgrepp med röd-eloxerade justerskruvar.
- Röd-eloxerad topp.
- Cylindertopp med högre kompression på 300-modellen.
- Nytt tändstift NGK BPR5 på 300-modellen.
- Modifierad cylinder för bättre vridmoment och snabbare gasrespons.
- Ny mappning i CDI-boxen.
- Ställbar koppling i tre lägen, soft, medium, hard.
- Guld-eloxerade fälgar.
- Starkare och lättare CNC-frästa nav.
- Ram och swing lackade i svart metallic med nya dekaler.
- Ny tätning mellan luftrenarbox och bakhjul.
- Nytt fäste fär luftslangen till tanklocket.
- Nya fästen för ljuddämpare.
- Nytt stöd.
| TRS GOLD EDITION 2018 | |
|---|---|
| Motor | Encylindrig 2-takt |
| Kubik | 294,1cc - 272,2 cc - 247,7 cc |
| Kylning | Vätskekyld |
| Borrning, slaglängd | 79x60 mm (300 cc) - 76x60 mm (280 cc) - 72,5x60 mm (250 cc) |
| Tändning | Nya HIDRIA CDI (dubbel tändning) |
| Växlar | 5 |
| Motorolja | Nils eller GRO W75, 350cc. |
| Koppling | 3-skivig solfjäderkoppling med Hoer Biger-lameller med variabel hårdhet i tre lägen, mjuk-medium-hård |
| Bränsle | Bensin, 2,3L 98 oktan, 2T olja 1,5% |
| Förgasare | Keihin PWK28, Reed valve |
| Start | Kick |
| Tändstift | NGK-R BPMR6A (280, 250), NGK BPR5 (300) |
| Chassie | Aluminium-ram |
| Swing | Aluminium |
| Framgaffel | Tech 39 mm diameter, 175 mm fjädringsväg, justerbar fjäderspänning |
| Bakfjädring | Reiger Hydrostop 40mm, 168 mm fjädringsväg, 3-vägs justering |
| Fälgar | Morad aluminum radiated |
| Framhjul | 1.6x21 Michelin X11 Trial 2.75x2 |
| Bakhjul | 2.15x18 Michelin X11 Trial 4.00x18 TL. |
| Frambroms | Skiva 185mm, BRAKTEC 4-kolvsok, CNC |
| Bakbroms | Skiva 150mm, BRAKTEC 2-kolvsok |
| Hasplåt | 7075 Aluminum |
| Vikt | 65 kg (250, 280, 300), 64 kg (125cc) |
| Sitthöjd | 640 mm |
| Dimensioner | 2.015 x 830 x 1.125mm (längd x bredd x höjd) |
| Pris | 87 000:- (250, 280, 300) |